從2013年10月提出籌建倡議至今年8月，亞投行共有80個(gè)正式成員。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是首個(gè)由中方倡議設(shè)立的多邊金融機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)亞洲區(qū)域的建設(shè)互聯(lián)互通化和經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，并加強(qiáng)中國(guó)及其他亞洲國(guó)家和地區(qū)的合作，法定資本1000億美元。亞投行的成立為不同區(qū)域間的合作、發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的合作提供了新的平臺(tái)。它是以發(fā)展中國(guó)家為主體、包括大量發(fā)達(dá)國(guó)家成員的機(jī)構(gòu)，成為推進(jìn)南南合作和南北合作的橋梁和紐帶。

2013年7月首家中歐班列由鄭州開(kāi)往德國(guó)漢堡，2016年6月統(tǒng)一啟用中歐班列名稱。統(tǒng)一品牌標(biāo)志、運(yùn)輸組織、全程價(jià)格、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和協(xié)調(diào)平臺(tái)，基本滿足每天1列、日行1000公里、全程運(yùn)輸時(shí)間在12天左右，大大降低了貨物通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)和海關(guān)的時(shí)間和成本。目前被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列已聯(lián)通歐洲12個(gè)國(guó)家的33個(gè)城市，已開(kāi)行13班次超過(guò)5000列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸骨干和“一帶一路”相關(guān)地區(qū)重要的物流通道。

作為中國(guó)首批境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和首個(gè)簽訂雙邊政府協(xié)定確立法律地位的合作區(qū)，也是柬埔寨政府批準(zhǔn)的該國(guó)最大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是“一帶一路”上的標(biāo)志性項(xiàng)目。從2008年奠基至今，西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)已吸引一百多家來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)及歐美等國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)入駐，園區(qū)內(nèi)有1.6萬(wàn)名從業(yè)人員。柬埔寨要該港所在的西哈努克省開(kāi)發(fā)為綜合性的示范經(jīng)濟(jì)特別區(qū)。十年來(lái)，西港特區(qū)把一片莽原荒灘建成了投資熱土，奏響了合作共贏的最強(qiáng)音。

中白工業(yè)園的概念于2010年3月提出，2015年5月首批企業(yè)入園，總面積91．5平方公里，相當(dāng)于該國(guó)首都面積三分之一。作為白俄羅斯招商引資的最大項(xiàng)目，也是中白間最大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作項(xiàng)目，注冊(cè)資本金為1000萬(wàn)美元，中方持股68%，白方持股32%。該工業(yè)園將技術(shù)、生產(chǎn)和供應(yīng)融為一體，并擁有完善的配套設(shè)施，加速了東西方物資流通，將形成絕無(wú)僅有的工業(yè)發(fā)展集群，并將創(chuàng)造大量工作崗位。中白工業(yè)園是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的標(biāo)志性工程，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大、最具前景的項(xiàng)目之一。

作為全球首個(gè)跨境自由貿(mào)易區(qū)，中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心2012年4月18日運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)與哈薩克斯坦首創(chuàng)的跨境自由貿(mào)易區(qū)，是中國(guó)與其他國(guó)家建立的首個(gè)國(guó)際邊境合作中心，也是上海合作組織框架下區(qū)域合作的示范區(qū)。總面積達(dá)5．28平方公里，集合了我國(guó)現(xiàn)行出口加工區(qū)和保稅區(qū)的核心政策。入駐中哈商戶近5000家，來(lái)自中國(guó)和中亞的客商日均采購(gòu)超500萬(wàn)元。中心為哈薩克斯坦提供了500個(gè)就業(yè)崗位，還有6000多名中國(guó)人在這里就業(yè)，是“一帶一路”共建共享示范區(qū)。

比雷埃夫斯港是希臘主要進(jìn)出口中心，在全球物流鏈上獨(dú)具戰(zhàn)略地位。2008年中企中標(biāo)，2016年6月獲希臘議會(huì)批準(zhǔn)。目前，港口吞吐量從中企進(jìn)入之初的全球排名93位上升到44位，有望成為地中海地區(qū)最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港和國(guó)際物流分撥中心。該港每年將為希臘經(jīng)濟(jì)帶來(lái)額外51億歐元收入，到2052年前將累計(jì)增加12.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。作為中歐陸�？炀�的海陸鏈接處，該港的擴(kuò)建還將使陸�？炀�運(yùn)行更加順暢。此樞紐工程已經(jīng)成為21世紀(jì)海上絲綢之路的耀眼明珠，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大收益，被譽(yù)為中希兩個(gè)文明古國(guó)攜手共進(jìn)的經(jīng)典之作。

雅萬(wàn)高鐵作為中國(guó)與印尼合作的重大標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)21世紀(jì)海上絲綢之路與印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接的早期收獲工程，是中國(guó)與印尼全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的生動(dòng)體現(xiàn)。該項(xiàng)目于2015年3月洽談，2016年1月正式開(kāi)工，將帶動(dòng)沿線地區(qū)冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，每年創(chuàng)造4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，有望形成雅萬(wàn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶。除了雅萬(wàn)高鐵，安伊高鐵、沙麥高鐵等眾多線路在海外“落地生根”。中國(guó)高鐵已作為“國(guó)家名片”走出國(guó)門(mén)。

2014年5月開(kāi)工、2016年10月通車(chē)的亞吉鐵路，是落實(shí)中非“十大合作”計(jì)劃的重要早期收獲，是中非“三網(wǎng)一化”合作和中非產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程，有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)帶的打造。它是非洲大陸第一條跨國(guó)電氣化鐵路和最長(zhǎng)距離的電氣化鐵路，也是中國(guó)在非洲建設(shè)的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路。隨著亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路等開(kāi)通，越來(lái)越多的非洲國(guó)家引進(jìn)中國(guó)高鐵，并以此為“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”。

2015年12月開(kāi)工的帕德瑪大橋，主橋長(zhǎng)6.15公里，為上層雙向四車(chē)道公路、下層單線鐵路的公鐵兩用大橋，是連接中國(guó)與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，也是“一帶一路”建設(shè)的重要交通支點(diǎn)工程，是目前為止中國(guó)企業(yè)承建的最大海外橋梁工程。它結(jié)束了孟加拉國(guó)南部21個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間擺渡往來(lái)的歷史，最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里的新建鐵路將孟加拉國(guó)東北至西南的鐵路網(wǎng)連接在一起，組成孟加拉國(guó)西南部骨干鐵路網(wǎng)。

辛克雷水電站是中國(guó)迄今為止最大的海外建設(shè)工程，也是中方目前在海外建成投產(chǎn)的最大水電站。2010年7月動(dòng)工，2016年11月建成。作為厄瓜多爾最大的水電站，總裝機(jī)容量150萬(wàn)千瓦，滿足厄瓜多爾全國(guó)三分之一人口的電力需求，使該國(guó)從電力進(jìn)口國(guó)一舉變?yōu)殡娏Τ隹趪?guó)。中方人員曾指導(dǎo)該水電站安然度過(guò)2016年厄瓜多爾7.8級(jí)地震，并在震后3天滿負(fù)荷恢復(fù)供電，為該國(guó)災(zāi)后重建作出了貢獻(xiàn)。目前厄方已規(guī)劃的8座水電站，7座為中國(guó)企業(yè)承建，在南美樹(shù)立起一個(gè)又一個(gè)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。