2013年新年伊始，波蘭第三大城市羅茲就因一列從中國(guó)駛來(lái)的貨運(yùn)列車(chē)的抵達(dá)而頓顯忙碌起來(lái)。1月2日，隨著第一列滿(mǎn)載中國(guó)電子產(chǎn)品的國(guó)際鐵路集裝箱直達(dá)列車(chē)順利駛進(jìn)羅茲奧萊霍夫火車(chē)站，標(biāo)志著中國(guó)成都—波蘭羅茲國(guó)際鐵路集裝箱直達(dá)班列線(xiàn)路正式開(kāi)通。

　　記者聞?dòng)嵲?日來(lái)到羅茲奧萊霍夫火車(chē)站。雖然正值波蘭的寒冬，又是圣誕節(jié)和新年長(zhǎng)假后剛剛開(kāi)始上班，但幾名裝卸工人已經(jīng)在貨運(yùn)站里忙活起來(lái)，正在操作龍門(mén)吊將集裝箱從列車(chē)上小心卸下。波蘭國(guó)家鐵路局負(fù)責(zé)國(guó)際物流業(yè)務(wù)的伊莎貝拉女士在站臺(tái)上興奮地對(duì)記者說(shuō)，來(lái)自中國(guó)的第一列貨運(yùn)列車(chē)共掛有41節(jié)車(chē)廂，裝載的集裝箱總長(zhǎng)為554米，內(nèi)裝貨物總重量為715噸。列車(chē)在去年12月18日從中國(guó)成都發(fā)車(chē)，歷時(shí)15天，行程1萬(wàn)多公里，在今年1月2日抵達(dá)羅茲。沿途經(jīng)過(guò)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭5國(guó)，比原計(jì)劃提前931分鐘抵達(dá)。她說(shuō)，列車(chē)上的貨物在羅茲卸載后，將很快重新裝上發(fā)往歐盟不同國(guó)家的貨運(yùn)列車(chē)，運(yùn)抵最終目的地。

　　據(jù)羅茲市副市長(zhǎng)馬萊克先生介紹，波蘭國(guó)家鐵路局物流中心的貨運(yùn)量在歐盟所有國(guó)家中居第二位，成都至羅茲國(guó)際鐵路直達(dá)班列開(kāi)通后，按照初期每周一列的運(yùn)輸計(jì)劃，羅茲火車(chē)站將成為中國(guó)貨物進(jìn)入歐洲市場(chǎng)最大的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)“港口”，而羅茲也將因此成為歐盟最大的物流中心。在不久的將來(lái)，羅茲將成為歐洲乃至世界經(jīng)濟(jì)版圖上的重要城市。

　　羅茲大學(xué)物流管理系教授、波蘭著名物流專(zhuān)家科茲沃夫斯基教授向記者表示，羅茲的傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，再加上地處波蘭以及歐洲中部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，輻射能力強(qiáng)，中波兩國(guó)選擇羅茲市作為中國(guó)貨物鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)中心，顯示出長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。成都至羅茲國(guó)際鐵路集裝箱直達(dá)班列的開(kāi)通，打通了中國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)貨物直接從陸路進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的鐵路通道，運(yùn)輸時(shí)間比海路運(yùn)輸時(shí)間快兩倍，節(jié)約了大量傳統(tǒng)陸海轉(zhuǎn)運(yùn)成本，具有極其廣闊的市場(chǎng)空間。

　　波蘭經(jīng)濟(jì)部負(fù)責(zé)與中國(guó)合作事務(wù)的帕威爾先生向記者表示，自波中兩國(guó)在2011年底建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以來(lái)，兩國(guó)間經(jīng)貿(mào)合作迅猛增長(zhǎng)，最明顯的特點(diǎn)是，波蘭向中國(guó)出口商品的增長(zhǎng)速度已經(jīng)連續(xù)高于從中國(guó)進(jìn)口的增長(zhǎng)速度，其中僅2011年波蘭對(duì)中國(guó)的出口增長(zhǎng)就超過(guò)20%，預(yù)計(jì)2012年的增長(zhǎng)幅度將更大。成都至羅茲國(guó)際鐵路直達(dá)班列的開(kāi)通，不僅將帶動(dòng)波蘭中部地區(qū)物流業(yè)的迅速發(fā)展，也必將進(jìn)一步促進(jìn)波蘭對(duì)中國(guó)出口商品的增加。

　　據(jù)中國(guó)駐波蘭大使館經(jīng)商處負(fù)責(zé)人介紹，成都至波蘭羅茲直達(dá)貨運(yùn)班列的開(kāi)通，是繼此前“渝新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列直通德國(guó)杜伊斯堡線(xiàn)路開(kāi)通后，連接中國(guó)西南部與歐洲的第二條重要鐵路貨運(yùn)直通線(xiàn)路。這兩條鐵路大通道并非新建鐵路，而是把現(xiàn)有鐵路線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化組合，提升沿線(xiàn)各國(guó)、各地海關(guān)通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行，極大地提高通關(guān)效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間。這條鐵路運(yùn)輸通道的打通，將極大地推動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)與歐洲國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，改善中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的物流發(fā)展環(huán)境，使西部地區(qū)以更加開(kāi)放、更具活力的姿態(tài)面向世界。

　�。ū緢�(bào)華沙1月4日電）