人民網北京3月11日電 （鄭青亭）據央視報道，我國已劃定長90海里，寬25海里，總面積約2250平方海里（約合7717平方公里）的長方形區(qū)域為12日前的MH370失聯(lián)客機海上搜救范圍。截至10日中午12時，多個國家共出動34架飛機40艘船艦，仍未有所發(fā)現(xiàn)。搜救究竟難在何處？國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌大校，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會副秘書長柯玉寶，向人民網分析了搜救失聯(lián)飛機的原理和難點。

為何多國搜尋仍無結果？

“對于航空事故的搜救，頭24小時是發(fā)現(xiàn)飛機殘骸和遺留物的最佳時間，如果我們的信息是全面的，對飛機墜落點的初步掌握是準確的，那么通過大面積搜救很快就可以找到�！毙煊铝枵f。

3月8日0時42分，馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡飛往北京，1時20分在越南胡志明管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡，同時失去雷達信號。到目前為止，失聯(lián)已經超過三天，但仍未有任何發(fā)現(xiàn)。

對此，徐勇凌推測可能有這么兩個原因：第一是飛行物掉入了一個不易察覺的區(qū)域；第二是對于著落點的推算有錯誤。為此，他判斷，無論專業(yè)搜救的密度和強度有多大，都有可能有所忽略，所以飛機搜救的第一發(fā)現(xiàn)點往往是被非專業(yè)人員發(fā)現(xiàn)。

徐勇凌說：“如果頭24小時沒有找到，那么用搜救方式來發(fā)現(xiàn)的時間可能要比民眾預期的要長，有可能是一周、兩周，一個月、兩個月，甚至數年。所以，我們現(xiàn)在一是要加大搜索力度，二是要對找到飛機殘骸的期望不要太著急。”

如何尋找失聯(lián)客機？

目前，來自中國、馬來西亞、澳大利亞、泰國、印度尼西亞、新加坡、越南、菲律賓、英國、新西蘭和美國11國的飛機和船艦已加入對失聯(lián)客機的搜救。

從搜索角度講，徐勇凌指出，首先要充分利用這些交通工具的性能，比如，飛機的速度是船艦的十倍以上，船雖然慢，但是搜索面積大，可以近距離觀察。

第二，當有所發(fā)現(xiàn)的時候，還要打撈證實，不僅需要小舢板、大型商船、專業(yè)救護船只，還需要潛水員和潛水艙等水下力量。

第三，需要專業(yè)辨識團隊，讓航空專家與艦船一起出海，對打撈上來的東西第一時間進行辨識，以確認是否是飛機殘留物。

另外，對于信息的發(fā)布，徐勇凌認為，現(xiàn)在是多國搜索，如何把點狀信息整合好很重要，需要建立一個信息交互中心�！安灰�像前兩天那樣，某一個漁民、旅客或者官員信口開河，發(fā)布一些未經證實的信息，一個錯誤信息的誤導，對于整個團隊的搜索是非常不利的�！�

如何定位黑匣子？

馬航MH370客機到底經歷了什么？是機械故障？氣象原因？還是人為因素？要想解開這些謎團，就必須找到記錄飛機飛行數據的黑匣子。有專家說，現(xiàn)在要找到MH370客機的黑匣子，就像在稻草堆中尋找一根針。那么，到底要如何定位這個黑匣子呢？

“黑匣子本身設有一些專業(yè)設備，便于后續(xù)搜索，比如它的告警功能。如果飛機下墜載荷超過某一值，備份電源和告警系統(tǒng)就會自動啟動�！毙煊铝枵f：“至于備份電源的期限，有些說是30天，有些說是60天�？傊�，對于搜索來講，在初期是沒有問題的�！�

徐勇凌告訴記者，黑匣子是一個銅盒，可以通過無線電、信標、聲納等信息系統(tǒng)向外發(fā)送信號，但要想捕捉到這些信號，我們的搜救團隊也必須要有相應的系統(tǒng)。對于有關飛機殘骸可能落入水中的推測，徐勇凌認為，搜救艦船上裝有雷達設備，能夠探測水下的金屬物體，因此即便是落入水中，也應該能夠被找到�！爸灰�我們的大方向是正確的，找到殘留物的時間應該不會太遠�！�

MH370客機為何瞬間消失？

在手機都能定位的今天，一架性能先進的波音777航班竟然能憑空消失？中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會副秘書長柯玉寶告訴記者，實際上，飛機上裝有應急定位裝置(ELT)，在飛機發(fā)生緊急事故狀態(tài)時，飛行員應當有機會發(fā)出告警信號。

“如果飛機發(fā)生劫持、機械故障或無線電故障，按照民航規(guī)定，應該發(fā)出7500、7600或7700的編碼，以反映不同的內容。飛機從一萬米墜落，可能有十幾分鐘，發(fā)信號的時間應該是足夠的�！�

柯玉寶認為，這次航班直接從雷達屏上消失，可能存在三種原因：第一，在氣象原因下，飛機老舊金屬疲勞造成解體，這種情況概率很低，但在世界范圍內出現(xiàn)過；第二，飛機發(fā)動機或者油罐發(fā)生爆裂，造成整個飛機爆炸；第三，人為因素讓飛行員沒有任何反應的時間。

背景：中國搜救力量

據中國海上搜救中心消息，10日20時，交通運輸部所屬的“南海救115”輪抵達馬航飛機疑似失聯(lián)點展開搜救。海軍“528艦”（綿陽艦）、“海警3411”輪、“南海救115”輪三艘船舶采用雷達、聲吶，以平行線方式進行搜索，并對水上、水下目標進行搜尋探測。至11日晨，未發(fā)現(xiàn)可疑漂浮物與海底可疑點。

據國防部網站消息，西安衛(wèi)星測控中心已經在第一時間啟動應急機制，配合地面搜救人員開展對失聯(lián)航班的搜索救援行動。緊急調動海洋、風云、高分、遙感等4個型號，近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動提供技術支持。其中，部分衛(wèi)星還停止了原有工作計劃，清空星上原有指令，全力投入搜救任務，以加強對失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控、通信、目標搜索等行動的支持。