數(shù)據(jù)來源：美國《防務(wù)新聞》雜志最新公布的2013年度全球軍工企業(yè)排行榜 　　制圖：劉 慧

每兩年舉辦一次的歐洲國際防務(wù)展是防務(wù)領(lǐng)域最重要的展會之一，吸引全球眾多軍工企業(yè)攜帶其最新研制的武器和高技術(shù)軍用裝備參展。 　　圖為今年6月18日，軍工企業(yè)在法國巴黎舉行的歐洲國際防務(wù)展上展示最新產(chǎn)品。 　　人民視覺

　　根據(jù)美國《防務(wù)新聞》雜志最新公布的2013年度全球軍工企業(yè)排行榜，歐美軍工企業(yè)占據(jù)前10名，其中6家為美國企業(yè)，4家來自歐洲。但這10家軍工企業(yè)的軍品收入幾乎出現(xiàn)了不同程度的下滑，軍工巨頭們不得不想辦法開源節(jié)流，積極開拓民用和國際市場，尋找新的增長點。

　　成熟軍品需求穩(wěn)定，十大軍工企業(yè)軍品收入多數(shù)下滑

　　受美軍從伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場陸續(xù)撤出，以及歐美國家紛紛減少軍費預(yù)算影響，全球成熟軍品市場需求趨于穩(wěn)定，因此，前十大軍工企業(yè)的軍品收入幾乎出現(xiàn)了不同程度的下滑。

　　以軍品收入計算，美國洛克希德·馬丁公司以404.94億美元繼續(xù)成為全球最大軍工企業(yè)，波音公司以320億美元緊隨其后。但論整體收入，波音2013年866.23億美元的收入幾乎是洛克希德的兩倍。波音在2012年—2013年間的收入增長了50億美元，但同期軍品收入從2012年的38.4%下降至去年的36.9%。

　　美國總務(wù)署的數(shù)據(jù)顯示，2012財年和2013財年，洛克希德分別從美國國防部獲得298.83億美元和371.75億美元的合同，是國防部最大承包商。該公司89.3%的收入來自軍品部門，但軍品收入在2012年—2013年間下滑超過43億美元。作為美國國防部第三大承包商的通用動力，軍品收入下跌10.4%。

　　與美國軍工企業(yè)相比，歐洲軍工企業(yè)規(guī)模小、專業(yè)性強。歐洲空中客車集團的A400M軍用運輸機、A330運輸補給機，歐洲最大的衛(wèi)星制造商泰雷茲公司的軍用衛(wèi)星，意大利芬梅卡尼卡公司的軍用直升機等，均為全球軍事防務(wù)市場頗具競爭力的產(chǎn)品。

　　美國《防務(wù)新聞》雜志公布的軍工企業(yè)前10名中，沒有一家來自俄羅斯。業(yè)內(nèi)人士指出，俄軍工企業(yè)在微電子設(shè)備生產(chǎn)上距離世界先進水平有差距，很多武器裝備所需的電子元件都需要進口。此外，歐美最近對俄實施的制裁直指俄軍工領(lǐng)域，將影響到一些關(guān)鍵設(shè)備進口。但是俄專家認為這并無大礙，上述元件完全可以從亞洲國家進口。實際上，俄軍工產(chǎn)品因具有易操作、性價比高等特點，近年來在國際市場上所占份額不斷提高。據(jù)悉，俄羅斯軍工產(chǎn)品2013年出口總額為157億美元。

　　軍工企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向民用和國際市場，不斷優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)

　　為了穩(wěn)定效益，軍工巨頭們紛紛出招，開源節(jié)流，尋找新的增長點。

　　一是業(yè)務(wù)多元化，注重民用市場。2013年9月，洛克希德收購了英國科技企業(yè)艾莫集團。全球共有75個機場使用艾莫的機場運營系統(tǒng)，這筆交易則讓洛克希德加強了空中交通管制業(yè)務(wù)的能力，未來20年也能從艾莫在北海的油氣業(yè)務(wù)中獲益。今年，洛克希德和澳大利亞維多利亞波浪伙伴公司達成價值2.05億美元的協(xié)議，將在澳大利亞維多利亞港南部海岸3英里處，打造全球最大波浪能項目。

　　波音則充分發(fā)揮其在民用客機的優(yōu)勢，為軍工業(yè)務(wù)服務(wù)，節(jié)省大筆研發(fā)和生產(chǎn)成本。例如，美國空軍未來的聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達系統(tǒng)飛機，將由波音737機型改裝而成。

　　2013年，通用動力的商務(wù)機業(yè)務(wù)收入增長17%，達到81億美元，而據(jù)瑞士信貸估計，商務(wù)機業(yè)務(wù)占通用動力收入的比值將從2011年不到20%，躍升至2016年的50%。

　　2013年，泰雷茲營業(yè)額達到109.6億美元，同比增長13%，其中45%的盈利來自非軍品。該公司總裁讓—伯納德·萊維認為，業(yè)績增長與深化“軍民結(jié)合”改革策略密切相關(guān)。泰雷茲為空客和波音客機提供電子、通信、機上娛樂等民用系統(tǒng)。

　　二是加強國際化，開拓新興市場。洛克希德董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗蓮·休森透露，目前海外業(yè)務(wù)占洛克希德銷售額的18%，未來將把這一數(shù)字提高到20%。為此該公司在2013年專門組建國際部門，不斷鞏固核心競爭力吸引海外訂單，同時向非軍工領(lǐng)域邁進。他們將希望寄托在旗下盈利能力最強的航空業(yè)務(wù)，例如C—130大力神運輸機，以及F—35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機。F—35作為最先進戰(zhàn)機之一，盡管正式服役時間一再推遲，制造成本不斷攀升，但依然帶來了可觀的訂單數(shù)量，包括美國及其盟友在內(nèi)的至少11個國家已經(jīng)決定在未來十幾年內(nèi)購入超過3000架F—35戰(zhàn)機。

　　今年初，泰雷茲最大一筆訂單來自墨西哥。讓—伯納德·萊維還表示，泰雷茲的盈利中，新興市場的貢獻比例在不斷上升。歐洲最大的直升機制造公司芬梅卡尼卡也在今年強調(diào)會繼續(xù)加大力度開發(fā)新興市場。

　　2013年，法國與阿聯(lián)酋簽署了“鷹眼”合約，向阿聯(lián)酋出售兩顆高分辨率“太陽神”監(jiān)視衛(wèi)星。這筆國防出口訂單總額近8億歐元。承接衛(wèi)星制造任務(wù)的就是泰雷茲，以及空客集團旗下子公司阿斯特里姆。

　　三是優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，削減虧損部門。洛克希德全球雇員人數(shù)已由2008年峰值的14.6萬人減少了3萬多人，還對設(shè)施進行關(guān)停整合。去年底，該公司宣布將在2015年年初前關(guān)閉位于賓夕法尼亞州的航天設(shè)施，將大部分的商業(yè)和軍事衛(wèi)星業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移整合至科羅拉多州。通用動力首席執(zhí)行官維斯·布什在去年表示，該公司近年來裁員已達19%。

　　芬梅卡尼卡2013年對外轉(zhuǎn)讓了一批非核心部門，并計劃剝離一直處于虧損狀態(tài)的火車信號系統(tǒng)�？湛图瘓F2013年進行了全面的企業(yè)重組，在全球范圍內(nèi)大規(guī)模裁員，空客集團首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯表示，這一決定是為了削減成本，減少資源浪費，以保證集團在宇航防務(wù)領(lǐng)域具有競爭力。

　�。ū緢笕A盛頓、巴黎、莫斯科8月10日電）

　　《 人民日報 》（ 2014年08月11日 21 版）