人民網(wǎng)訊 尼日利亞《太陽報》記者伊肯內(nèi)·埃梅烏5月18日報道：在北京，最常見的景象之一便是頂部配有兩根天線的公交車。此類公交車占到北京總公交車數(shù)量的30%，且具有兩大特征。第一大特征是配有專屬行使軌道，兩根天線連接至頭頂?shù)碾娏�線。第二大特征是若公交車脫離軌道運(yùn)行，或天線跌落，則公交車將停止運(yùn)行。此類公交車并非由化工燃料或石油驅(qū)動，能有效降低二氧化碳排放量并減少污染，是中國綠色交通政策的完美體現(xiàn)。

電動公交車計劃始于12年前，是北京為2008年奧運(yùn)會出臺的措施。2013年，中國政府公布另一項計劃，即截止2017年，北京80%的公交車將由電力驅(qū)動。用清潔能源車輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，每年燃料消耗量將減少15萬噸。

世界各國均向清潔能源轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致石油消耗量降低，原油需求持續(xù)萎靡，尼日利亞應(yīng)對此提高警惕�！短�陽報》記者訪問海南期間，參觀了位于海口的英利太陽能工廠，工廠內(nèi)展示了該公司設(shè)計的太陽能汽車。相關(guān)人員解釋道，該車車頂由太陽能電池板構(gòu)成，能將太陽能轉(zhuǎn)化為汽車所需能源。但目前太陽能僅能為車燈、喇叭等提供能源，為整個車輛提供能源則尚需時日。經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴石油的國家在此趨勢下將面臨巨大挑戰(zhàn)。

中國某經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜腋嬖V《太陽報》，電動汽車經(jīng)濟(jì)實惠，其發(fā)展勢不可擋。北京的電動汽車每次充電僅需兩小時，充電一次運(yùn)行里程高達(dá)300公里。當(dāng)然，對于連接電力線運(yùn)行的汽車則無限制，因其運(yùn)行過程中持續(xù)保持充電狀態(tài)。

（http://sunnewsonline.com/in-china-electric-automobiles-take-over/）

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