從斯里蘭卡首都科倫坡驅(qū)車向南行駛160余公里就到了斯第四大城市馬特拉。在午后36攝氏度的高溫下，斯里蘭卡南部鐵路項目工程正在熱火朝天地進行。中企承建的南部鐵路是斯里蘭卡交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程中的重點項目之一，是斯90年來新建的第一條鐵路。斯里蘭卡議長恰馬爾表示，作為“21世紀海上絲綢之路”的重要沿線國家，斯里蘭卡南部鐵路項目將對進一步深化斯中兩國關(guān)系、擴大雙邊貿(mào)易發(fā)揮著重要作用。

　　改變南部地區(qū)經(jīng)濟落后局面

　　印度洋的海風(fēng)給斯南部帶來濕潤氣候，形成了繁茂的灌木和大片濕地。碧綠的稻田、婆娑的椰林讓斯南部成為魚米之鄉(xiāng)。由于交通落后，讓水鄉(xiāng)變通途一直都是斯里蘭卡南部民眾的夢想。

　　1928年最后一條鐵路完工后的90年里，斯里蘭卡沒有新修過任何鐵路。南部鐵路項目是中國企業(yè)在斯里蘭卡承攬的第一個鐵路工程項目，也是斯里蘭卡90年以來新建的第一條鐵路。英國殖民時期留下的單線鐵路年久失修，運行速度緩慢，從首都科倫坡到馬特拉全程230公里，快車也需要3個半小時到達。落后的交通成了南部地區(qū)戰(zhàn)后經(jīng)濟發(fā)展的主要瓶頸，南部鐵路網(wǎng)線的建設(shè)已成為改善當(dāng)?shù)亟煌ㄎ锪鞯漠?dāng)務(wù)之急。

　　中國機械進出口（集團）有限公司（簡稱中機公司）斯里蘭卡南部鐵路項目總經(jīng)理湯銘對本報記者說，斯南部鐵路項目起點馬特拉，終點卡塔拉伽馬，全長127公里。項目共分三期，其中一期工程由中機公司、中鐵五局和中鐵電氣化局共同實施，中國進出口銀行提供優(yōu)惠貸款。項目于2013年8月開工，預(yù)計今年10月底竣工開通，建設(shè)里程全長26.75公里，設(shè)計時速每小時120公里，項目合同總額為2.78億美元。工程包括一條內(nèi)燃牽引單線寬軌鐵路，以及相關(guān)的車站、隧道、橋梁和涵洞等。

　　斯里蘭卡南部鐵路將與科倫坡至馬特拉的既有線路相銜接，形成科倫坡—加勒—馬特拉—漢班托特港鐵路經(jīng)濟帶。斯里蘭卡政府還計劃自卡塔拉伽馬向北繼續(xù)修路，構(gòu)建環(huán)島鐵路網(wǎng)，打通斯里蘭卡島內(nèi)鐵路，線路一旦貫通，斯里蘭卡南部鐵路未來的影響不可估量。

　　南部鐵路建成后，從斯里蘭卡首都科倫坡，經(jīng)過馬特拉、漢班托特港和南部新建國際機場可以直達卡特拉伽馬。在斯里蘭卡南部形成空中、海上和陸地三位一體交叉運輸格局，對于沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、改變斯里蘭卡南部經(jīng)濟落后局面、推動斯里蘭卡戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)興都將發(fā)揮重要作用。

　　當(dāng)南部鐵路項目開工時，恰馬爾親自開動壓路機，并動情地說：“這是一條實現(xiàn)我們幾代人夢想的鐵路……在中國政府和人民的幫助下，我們終于夢想成真�！�

　　鐵路項目讓居民生活日益紅火

　　鐵路建設(shè)的推進帶動了當(dāng)?shù)氐幕�建和商業(yè)發(fā)展，當(dāng)?shù)孛癖姷纳�活也越來越紅火。就在本報記者采訪時，村民波薩納騎著摩托車載著茶壺和煮好的茶來工地賣茶，一杯茶10盧比（1美元約合159盧比），一天能賣1500盧比左右，月收入有4.5萬余盧比。因為賣茶，波薩納新買了房子，購置了家具。

　　今年42歲的公務(wù)協(xié)調(diào)經(jīng)理阿南的經(jīng)歷讓人稱奇。阿南畢業(yè)于山東大學(xué)，曾在中國工作長達11年時間，在北京做過相聲演員。因為父親生病回國，2013年來到項目部�！皝頃r一無所有，我歲數(shù)也不小了，所以當(dāng)時有一個想法，能夠結(jié)婚，買車蓋房，5年時間雖然沒有100%完成，但基本實現(xiàn)了我的夢想�！眱赡昵鞍⒛辖Y(jié)婚，妻子是馬特拉市的一名護士。15萬盧比的月薪讓阿南不但買了新車，還在科倫坡購買了土地，準備明年建房。一提起這些，阿南臉上洋溢著發(fā)自內(nèi)心的笑容，“這個項目是我真正生活的開始�！�

　　在阿南眼里，這條鐵路對當(dāng)?shù)孛癖娪绊懜�大，走公路目前塞車嚴重�?7公里鐵路路程坐汽車至少需要一個半小時，鐵路開通后最快只需15分鐘。阿南算了一筆小賬，鐵路修好后坐火車去科倫坡需110盧比，公交車360盧比，高速公路需要500盧比�！案浇�地價不斷上升，現(xiàn)在鐵路即將完工，周邊生意日漸紅火�！�

　　項目工地高峰期雇用當(dāng)?shù)毓と顺�過1500人，實驗室工程師杜姆欣達就是其中之一。杜姆欣達來工地已經(jīng)3年，家距離工地75公里，每天早晨5點起床，洗漱吃飯后騎摩托車來到公交站，坐公共汽車到達項目現(xiàn)場，趕在8點上班。晚上7點后就沒有公交車，每天在路上時間長達五六個小時，非常艱辛。“現(xiàn)在我手下有35名工人，盡管很辛苦，但我非常喜歡這份工作，在中國企業(yè)工作我很快樂�！薄霸谖襾磉@個項目時，我的房子才建設(shè)了30%，來到工地不久，我的兒子出生，這兩年把房子全部建好，中國修建的這條鐵路給我?guī)�來了幸運，我喜歡在這工作的感覺�！�

　　拉賈帕克薩家距離鐵路不足200米，距離火車站不足500米。拉賈帕克薩今年89歲，兒子在科倫坡做生意，有一個10歲的孫子。談起鐵路，“非常支持發(fā)展鐵路，建好后可以坐火車去科倫坡看孫子�！�

　　推動兩國經(jīng)貿(mào)合作深入發(fā)展

　　中國駐斯里蘭卡大使程學(xué)源對本報記者表示，中國優(yōu)惠貸款支持的項目充分尊重斯方意愿，重點支持斯方亟須發(fā)展的發(fā)電、公路、鐵路、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域及供水、污水處理等民生領(lǐng)域，累計支持項目20余個，提供貸款近9000億盧比，為斯經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮了不可替代的重要作用。

　　程學(xué)源表示，作為世界上最大發(fā)展中國家，中國始終堅持踐行承諾，用實際行動幫助斯里蘭卡，在斯經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著積極的作用。截至目前，中國在斯投資存量約1800億盧比，正在實施的主要項目包括科倫坡港口城、科倫坡港南集裝箱碼頭、漢班托特港、中斯工業(yè)園、Asroria房地產(chǎn)開發(fā)項目等。

　　程學(xué)源表示，當(dāng)前，中斯合作正在兩國領(lǐng)導(dǎo)人共識指引下，在以共商共建共享為原則的“一帶一路”框架下深入發(fā)展�！耙粠б宦贰背�議同斯里蘭卡打造印度洋金融、航運和物流中心的國家發(fā)展戰(zhàn)略高度契合，中國期待同斯里蘭卡加強戰(zhàn)略對接，實現(xiàn)互利共贏，讓真誠互助、世代友好的中斯戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系歷久彌新，煥發(fā)新的光彩。

　　斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納及高級官員在不同場合多次表示，感謝中國在斯里蘭卡戰(zhàn)后重建和發(fā)展中發(fā)揮的重要作用，斯方愿同中方繼續(xù)在“一帶一路”建設(shè)中加強合作，推動兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系和投資合作不斷向前發(fā)展。

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　　《 人民日報 》（ 2018年08月03日 21 版）

 

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