國家主席習近平8月27日出席推進“一帶一路”建設工作5周年座談會并發(fā)表重要講話強調，共建“一帶一路”順應了全球治理體系變革的內在要求，彰顯了同舟共濟、權責共擔的命運共同體意識，為完善全球治理體系變革提供了新思路新方案。接受本報記者采訪的國外專家學者表示，在貿易保護主義抬頭的背景下，“一帶一路”建設堅持開放理念，對于維護全球貿易自由化具有重要積極意義，“一帶一路”倡議反映了各國促和平、謀發(fā)展的愿望，搭建了多方合作的平臺，對推動人類發(fā)展事業(yè)作出了巨大貢獻。

　　一帶一路建設具有非排他性、開放性、平等性等特點

　　“近年來，一些西方經濟體向單邊主義和保護主義退縮，導致世界經濟增長后勁不足，中國提出的‘一帶一路’倡議秉持開放合作理念，與此形成鮮明對比�！焙商m國際亞洲研究所經濟史專家理查德·格里菲斯表示，開放與合作是全球經濟持續(xù)增長的必由之路，因此“一帶一路”對于完善全球發(fā)展模式和全球治理具有重要意義。

　　格里菲斯說，與過去全球公共產品基本由西方國家提供不同，“一帶一路”倡議是中國提供的全球公共產品，因而起初在歐洲一些國家引起了懷疑態(tài)度。但是當很多歐洲人看到“一帶一路”項目為沿線國家?guī)�來了資金和技術，改善了當地的基礎設施，創(chuàng)造了新的機遇，他們逐漸改變了當初的看法。這也是為什么現(xiàn)在歐洲學界很多人對“一帶一路”倡議的研究非常感興趣，而且很多歐洲國家也參與到共建“一帶一路”的大潮中來。

　　“‘一帶一路’倡議得到沿線國家的大力支持與積極響應，這是因為這種合作完全是互利平等的”。哈薩克斯坦—德國大學國際問題專家伊萬諾夫表示，“一帶一路”倡議對參與國的政治經濟制度不附加特殊要求，不強迫相關國家進行所謂“改革”，完全致力于最大限度激活參與國家的經濟發(fā)展?jié)摿�。這樣的倡議自然要比“零和博弈”、軍事同盟的合作方式更具吸引力和生命力。

　　新加坡國立大學東亞研究所助理所長陳剛表示，在貿易保護主義抬頭的背景下，“一帶一路”建設堅持開放理念，對于維護全球貿易自由化具有重要積極意義，有助于促進全球經濟持續(xù)發(fā)展與穩(wěn)定。一些國際觀察家對“一帶一路”倡議進行了各種解讀，此次習近平主席的重要講話，表明“一帶一路”建設不是搞地緣政治聯(lián)盟，也不是中國主導的“俱樂部”，而是一項開放包容的經貿合作計劃，“一帶一路”建設具有非排他性、開放性、平等性等特點。

　　菲律賓亞洲太平洋協(xié)進基金會研究員瑞杰龍表示，“一帶一路”倡議具有和平與發(fā)展屬性，著眼于推動經濟增長，通過加強沿線國家合作維護和平發(fā)展的國際與地區(qū)環(huán)境。推進經濟全球化和自由貿易的首要條件是實現(xiàn)基礎設施的發(fā)展，“一帶一路”建設為各國實現(xiàn)互聯(lián)互通提供可能，不僅實現(xiàn)了軟件和硬件的聯(lián)通，促進了貿易和投資增長，更增進了人民相互交往，讓沿線國家看到了發(fā)展的希望。

　　烏茲別克斯坦世界經濟和外交大學現(xiàn)代沖突和安全研究室主任烏盧格別克·哈桑諾夫認為，部分國家持續(xù)推出保護主義和逆全球化舉措，這種只顧及自身利益的做法是短視，也是不負責任的�！耙粠б宦贰背�議為沿線國家開展經貿合作提供了平臺和機遇，捍衛(wèi)了各國平等參與世界經濟進程的權利，對于打造公正合理的全球經濟體系具有重要意義。

　　一帶一路倡議受到廣大發(fā)展中國家普遍支持

　　瑞杰龍認為，“一帶一路”倡議之所以受到很多國家歡迎，主要因為這一倡議能夠讓沿線國家親身感受到發(fā)展的可能。長久以來，缺少基礎設施是亞洲國家發(fā)展的主要瓶頸之一，而中國過去40年的發(fā)展過程中，在基礎設施建設方面積累了豐富經驗，通過倡議創(chuàng)建亞洲基礎設施投資銀行，把技術和資金相結合，助推亞洲國家實現(xiàn)更快發(fā)展。

　　伊萬諾夫表示，“一帶一路”倡議徹底激活了中亞各國的交通運輸潛能，在一定程度上促使地區(qū)各國消除了部分制度性障礙，推動物流服務業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。近幾年，得益于倡議框架下的經貿合作，地區(qū)各國對外貿易額不斷增加，政府收入大幅提高，老百姓也獲得了實實在在的利益。

　　巴基斯坦國立科技大學中國研究中心副主任澤米爾·阿萬表示，推動經濟社會發(fā)展對很多發(fā)展中國家而言，仍然是巨大的挑戰(zhàn)�！啊�一帶一路’倡議提供的是一個多方合作的平臺，在平等互利的基礎上，為沿線國家?guī)�來資金、技術和人才等多方面的支持，這是為人類發(fā)展事業(yè)作出的巨大貢獻”。

　　世界銀行前經濟學家、肯尼亞學者姆旺吉·瓦吉拉表示，在非洲國家民眾的認識中，“一帶一路”倡議所推動建設的一些工程項目已經開始產生巨大的經濟效益，其中突出的例子有肯尼亞的蒙內鐵路、尼日利亞的阿卡鐵路、埃塞俄比亞與吉布提之間的亞吉鐵路等。越來越多的非洲國家熱切期盼加入到“一帶一路”倡議中來，將之視為巨大的發(fā)展機遇。當前非洲對于工業(yè)化城鎮(zhèn)化發(fā)展需求旺盛，在基礎設施、工業(yè)化方面十分希望與中國開展合作。正因如此，在即將召開的中非合作論壇北京峰會上，非洲代表將敞開懷抱歡迎“一帶一路”倡議，推動非洲實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　印度國立伊斯蘭大學國際關系學院教授沙海麗表示，根據自己的研究，“一帶一路”倡議受到廣大發(fā)展中國家普遍支持，主要原因是“一帶一路”倡議符合這些國家的發(fā)展訴求。沙海麗認為應該把中國改革開放40年來的經驗分享給更多發(fā)展中國家，促進共同發(fā)展。

　　格里菲斯說，過去幾年“一帶一路”建設主要是完成“謀篇布局”，未來要進行細化工作，不斷提高項目質量。衡量項目質量的標準有很多，其中一個很重要的指標就是惠及當地民生，只有給當地民眾帶來切實利益，才能使合作項目可持續(xù)發(fā)展。陳剛表示，過去5年間，“一帶一路”倡議經歷了從提出到實施的階段，未來有很多需要進一步落實的部分，更好與沿線國家需求相契合。當前，世界面臨新的發(fā)展機遇，“一帶一路”建設具有廣闊的發(fā)展前景。

　�。ū緢蟛剪斎麪�、阿拉木圖、曼谷、伊斯蘭堡、約翰內斯堡、新德里8月28日電  記者任彥、周翰博、張志文、丁雪真、李志偉、苑基榮）

　　《 人民日報 》（ 2018年08月29日 02 版）

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