老撾　“希望清孔會(huì)曬大橋盡早開通”

本報(bào)赴老撾特派記者 孫廣勇 于景浩

在飛往烏多姆賽的飛機(jī)上，記者遇到老撾交通部長(zhǎng)宋瑪，他是專程前往13號(hào)公路視察泥石流和道路塌方情況的。宋瑪無奈地說：“每到雨季，交通部就為保障道路通暢而忙碌，老撾低等級(jí)的道路受塌方等影響太嚴(yán)重了，中國等國家為幫助老撾發(fā)展道路，做了很多貢獻(xiàn)。但由于基礎(chǔ)落后，老撾道路迫切需要更大的投入和發(fā)展�！�

烏多姆賽，老撾北部的交通樞紐，向北100千米可到中老邊境，向南500多千米可到首都萬象，向西南通往泰國難府，向東北通往越南奠邊府。但在烏多姆賽，記者看到的道路大部分是雙向兩車道，一些盤山公路坑坑洼洼，大貨車司機(jī)汶叻指著車上的煤氣爐和鍋碗瓢盆告訴記者，“從巴孟到烏多姆賽僅80千米的路程即使在天氣狀況良好的情況下，小車需要4個(gè)小時(shí)、大貨車需要10個(gè)小時(shí)，如果趕上雨季山體滑坡，交通堵塞，堵上幾天都有可能，所以每輛貨車都有做飯的家什。13號(hào)公路可以通行，但如果能提升等級(jí)我們就可以跑得更快了。”

貨車司機(jī)們所期待的高等級(jí)13號(hào)公路，也是宋瑪所期待的。宋瑪對(duì)記者說：“如果13號(hào)公路能夠全線升級(jí)，將能實(shí)現(xiàn)萬象、萬榮、瑯勃拉邦、烏多姆賽到中國邊境貨物和人員運(yùn)輸?shù)臉O大便利，從而為老撾的農(nóng)產(chǎn)品出口找到通道，并極大促進(jìn)兩國的人員往來、貨物運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)合作�！�

宋瑪指著地圖，與記者聊起了老撾的道路情況和遠(yuǎn)景規(guī)劃：“作為東南亞唯一的內(nèi)陸國家，而且大部分國土均為山地和丘陵，雖然在對(duì)外聯(lián)接上不占優(yōu)勢(shì)，但老撾有一個(gè)‘過境戰(zhàn)略’，就是通過發(fā)展公路交通，把南北方向的中國和泰國聯(lián)接起來，把東西方向的越南、柬埔寨和緬甸聯(lián)接起來，并進(jìn)一步通往更廣泛的區(qū)域。這樣，作為中心的老撾，不僅可以從交通運(yùn)輸上獲益，而且通過互聯(lián)互通，還可以更好地融入國際，促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的發(fā)展�！薄袄蠐胪ㄍ�中國的道路尤其重要，作為中國的鄰國，老撾有3個(gè)省與中國接壤，聯(lián)接中國的公路交通發(fā)展了，在中國經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，老撾可以迅速發(fā)展。目前，老撾通往中國的兩條大動(dòng)脈就是13號(hào)公路和昆曼公路�！�

按照宋瑪?shù)闹更c(diǎn)，記者首先沿著13號(hào)公路從烏多姆賽向北到達(dá)納堆，接著前往中老邊境的磨丁、磨憨，然后再返回納堆，沿昆曼公路南下，前往老泰邊境的會(huì)曬、清孔，體驗(yàn)著兩條交通動(dòng)脈的情況。

在磨丁，記者看到一塊巨大的“磨丁國際口岸”檢查站標(biāo)志十分醒目，既有老撾文也有中文，雖然是雨季，但各種車輛不停地駛過檢查站，不少大貨車滿載著農(nóng)產(chǎn)品、日用品、機(jī)械設(shè)備等前往老撾或者中國。磨丁海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)塔薩米告訴記者：“平均每月有1300輛左右小汽車和800輛大貨車進(jìn)入磨丁，然后在納堆分流，一部分沿13號(hào)公路南下，一部分沿昆曼公路向泰國方向行進(jìn)。”

昆曼公路2008年開通，起始于云南省昆明市，經(jīng)云南勐臘縣磨憨口岸進(jìn)入老撾，止于泰國首都曼谷，全長(zhǎng)約1800千米，是亞洲3號(hào)公路的一部分，被亞洲開發(fā)銀行稱為“亞洲公路網(wǎng)中最激動(dòng)人心的一個(gè)路段”和“南北經(jīng)濟(jì)走廊”。昆曼公路老撾段約229千米，該路段多數(shù)為山地，很多路段需要穿過高山、峽谷。記者從磨丁出發(fā)，向西南沿著昆曼公路行駛，看到路面寬約7米，在拐彎處還特意擴(kuò)大了路基寬度，一些曾被損壞的路段也都修復(fù)完好，汽車行駛起來比較平穩(wěn)。

隨著昆曼公路的開通，沿線城鎮(zhèn)獲得了新的發(fā)展動(dòng)力。南塔省旅游局長(zhǎng)蓬薩瓦告訴記者，每年來到南塔省的約25萬游客中，有75%通過昆曼公路進(jìn)入，其中中國游客占80%，昆曼公路對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜伍_發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

沿著昆曼公路行駛4個(gè)多小時(shí)后，記者從中老邊境來到老泰邊境城市會(huì)曬。數(shù)百米寬的湄公河在這里把老撾和泰國兩個(gè)國家相 隔開來，河對(duì)岸就是泰國的邊境小城清孔。記者來到位于湄公河畔的客貨兩用會(huì)曬碼頭，不僅老撾和泰國民眾往來要全靠小船擺渡，連幾十噸的大貨車也得靠渡船過河，簡(jiǎn)易的碼頭上道路泥濘，為了防止下陷還墊上了大石塊。一輛大貨車緩慢地朝著駁船方向駛?cè)�，油箱卻被卡在大石頭上動(dòng)彈不得，司機(jī)披奇無奈地對(duì)記者說：“等駁船就費(fèi)了幾個(gè)小時(shí)，這又被石頭卡住，我從幾百千米外的南邦開到這里才幾個(gè)小時(shí)，而渡河也要花幾個(gè)小時(shí)，希望清孔會(huì)曬大橋盡早開通�！�

披奇所說的清孔會(huì)曬大橋，由中國、泰國出資建設(shè)，將解決昆曼公路運(yùn)輸?shù)淖詈笠粋�(gè)瓶頸。大橋開通后，從昆明到曼谷1800多千米的道路完全聯(lián)通，各種車輛可以一路暢通地跨過湄公河，直抵曼谷，前往馬來西亞、新加坡。負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的中鐵五局項(xiàng)目經(jīng)理謝冠煌高興地告訴記者，清孔會(huì)曬大橋?qū)⒂诮衲?0月開通。會(huì)曬附近居民對(duì)大橋的開通也非常期待，除了出行方便外，大量的車流人流將為當(dāng)?shù)貛�來巨大收益�?/p>