CCG常務(wù)理事，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司執(zhí)行副總裁冷炎

中國(guó)可以邀請(qǐng)不同國(guó)家一同制定行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

戴姆勒公司目前借助“一帶一路”，將合資企業(yè)提供的重型卡車隨中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目推廣進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家，并且戴姆勒公司也直接參與了中歐鐵路。但相比較其他公司，戴姆勒公司參與“一帶一路”的程度可能還沒有那么深。但目前，在博鰲論壇之后，國(guó)內(nèi)一些即將宣布的新政策將對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生很大的影響。目前中國(guó)已是戴姆勒在全球范圍內(nèi)的最大市場(chǎng)，戴姆勒公司必須考慮中國(guó)的重要性，如何更好地與中國(guó)政府的計(jì)劃和規(guī)劃相配合相適應(yīng)從而戴姆勒能同中國(guó)市場(chǎng)一道成長(zhǎng)。

中國(guó)目前在新能源汽車方面正致力于引領(lǐng)世界制定規(guī)范，范圍不僅僅包括電動(dòng)車，也包括將來的智能網(wǎng)聯(lián)。在我看來，如果中國(guó)想吸引更多的國(guó)家參與“一帶一路”，我們?cè)谥贫��?biāo)準(zhǔn)方面應(yīng)當(dāng)有胸懷，允許其他國(guó)家參與。按照汽車行業(yè)的發(fā)展速度，中國(guó)的新能源車也將面臨走出去的一天。所以在制定新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，我們可以邀請(qǐng)國(guó)外的企業(yè)一起參與，形成能夠贏得大家認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)，成為真正地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的引領(lǐng)者。

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